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国际民航组织（ICAO）发布年全球旅客吞吐量 的20个机场排行榜

TOP20，丹佛国际机场（DEN），万人次，+5.3%。

背景简介

丹佛国际机场，位于科罗拉多州丹佛市东北方向，距离市区35公里左右，机场占地平方公里，是美国面积 及全世界面积第三大机场，并拥有美国最长的跑道。机场的特别之处在于屋顶用特殊布料覆盖及采用张力结构的设计，令人联想到冬天受冰雪覆盖的落矶山脉。另外一样富有盛名的是，连接各航厦和A大堂的行人天桥，能令旅客看着飞机掠过。此机场为边疆航空的主要枢纽、联合航空和其子公司泰德航空航空的第二枢纽和大湖航空的重要枢纽。近来美国西南航空在丹佛机场的营运量日与据增。

归丹佛市县航空部所有，并由其运营管理，为丹佛市及周边地区提供航空服务。

年完成旅客吞吐量万人次，同比增长率为5.3%。以此年旅客吞吐量排名，全美排名第5，全球排名20。

建设背景

年初丹佛市因为石油、地产及旅游等行业的兴旺而快速发展起来，但是原来老旧的机场也渐渐无法满足经济发展的需求，航班延误以及天气对航班的影响越来越明显，所以丹佛市对于建设新机场有迫切的需求，年丹佛市进行新一任的市长选举，机场建设问题成为了影响选情的一大因素，最终佩纳借此当选了市长，年丹佛市长佩纳和康特官员同意建立新的国际机场来取代原丹佛斯塔普莱登国际机场，工程初始预算为12亿美元。

场址选择在更远新建，一是减少噪音对已开发的区域干扰；二是容纳更多不受暴风雪影响的跑道；三是方便未来扩建。年启用，项目失控被作为项目管理经典案例。

机场占地面积：超过平方公里。

跑道长度：米混凝土跑道共6条。

吞吐量：设计规模为年旅客吞吐量为1．1亿人次。

停车场：6座4层的大型停车场，最多可停放辆汽车。

它连绵起伏的英尺高的建筑物顶部呈山峰状模拟白雪盖的洛基山脉；

其现代化跑道是按十字形状设计的。

自动化静音通道加速运载旅客

万立方码的混凝土用量使它成为世界上 的机场混凝土工程。

计划20年内都是美国 的机场是丹佛政府高瞻远瞩的方针。

丹佛国际机场设计很现代化，空间感很好，外围交通布局很合理，在全美国机场中，算是基础设施比较新的机场，设计也比较大气上档次的，这是有点冷。很多酒店都提供机场免费巴士，WIFI连接很快，比洛杉矶好很多，值得点赞。

虽然距离市区比较远，不过交通非常方便，坐电车从unionstation到机场只需要37分钟，票价9，学生是4.5，而且买了机场的车票一天之内这间公司的车都可以免费坐。

项目建设始末

，完成新机场选址工作

，项目咨询小组向丹佛市政府提交了最终的总体规划，计划要求新机场与年秋天之前交付使用

，新机场建设所需土地获批

，丹佛市投票通过了新机场建设的决议，项目预期17亿美元

年11月，新机场正式动工

1年，美联航承租了新机场建设中的2号中央大厅，同时委托BAE公司开始为其设计和建设自动化行李处理系统

2年初，丹佛市决定建设一个全机场范围的集成自动化行李处理系统，替换各家航空公司的自行建设的方案

2年3月，BAE公司赢得了丹佛市的合同，将为新机场建设一个当时有史以来最复杂的自动化行李处理系统

3年1月，市长宣布将新机场启用的时间由3年10月31日推迟到3年12月19日，随后又推迟到4年3月9日

3年12月，机场准备开始运营，但是没有可以操作的行李系统，项目再次被延期

4年2月，因为行李系统运营的日子又被延迟至4年5月15日

4年5月，机场再次推迟启用时间

4年8月，DIA筹备后备行李处理系统，运营的日子又被延迟，项目预算也涨到40亿美元

年1月，行李处理系统测试终于正常，机场正式启用，项目总费用50亿美元

设计特色

艺术家的杰作

灯火辉煌透过朦胧的建筑物屐示了富丽堂皇的景色

此机场的特别之处在于屋顶用特殊布料覆盖及采用张力结构的设计，令人联想到冬天受冰雪覆盖的落矶山脉。另外一样富有盛名的是，连接各航厦和A大堂的行人天桥，能令旅客看着飞机掠过！

丹佛国际机场打破了当时机场建筑的传统模式，在候机大厅长采用了膜结构，它的设计灵感来源于落矶山脉，候车亭上采用张拉式膜结构建成的帐篷式屋盖，就像一座座紧挨的雪山，在日出和日落时，它们的柔和光芒就如积雪覆盖的山脉一样迷人。膜结构在丹佛机场的成功应用可以说具有里程碑式的意义，它为在大跨度公共建筑上应用张拉结构树立了典范。正是采用了膜结构丹佛机场候机大厅的工期得以大大缩短，而且还降低了造价节省了能源，这都充分显示出了膜结构的优点，同时因为丹佛机场东西停车一库与候机大厅是同时进行施工的，所以候车大厅的施工场地是非常受限的，而轻质的膜结构则不受这方面因素的影响，这使得机场在3年底揭幕成为可能。

丹佛机场既是一个国际机场，有是一个巨大的艺术品，远观和内看，都是那么漂亮，内部很宽敞，同时也是一个展览馆，有很多二战时期的图片展览，值得细细品味，楼上也有很多餐馆和咖啡厅，很方便。

丹佛国际机场有三个大厅，经由步行天桥可直接从航厦抵达A大厅，另有地下火车系统可抵达三大厅。旅客进入B、C大厅必须搭乘地下火车系统。

世界 的机场混凝土工程

混凝土用量：万立方码的混凝土用量使他成为世界上 的机场混凝土工程机场总面积超过53平方英里（是曼哈顿面积的两倍）；

丹佛国际机场以其高科技和全新的建筑理念轻松地超前迈进20年。起飞、降落中的飞机乘客为附近风景如画的山峰映视下连绵不断、半透明状的建筑物顶部造型所感染。一个混凝土的奇迹。

混凝土是这一庞大而复杂工程的主要建筑材料。包括：机场跑道、出租车道、停机坪、停机库、指挥塔、传输电梯系统、地下传输通道和飞机维护设施等。

世界上最奇怪的机场

在4年2月丹佛国际机场启用当天发生了行李传送系统故障，造成机场大乱而停用。自此，一直饱受阴谋论者的质疑。据参与过此项设计或者施工的建筑师和工人说，在丹佛国际机场暗藏着一个巨大的地下设施。从而引发人们对这座机场地下或许隐藏着一处秘密的军事基地，或许隐藏着集中营等诸多猜测。

于是，阴谋论者认为，丹佛国际机场的跑道很像是纳粹的标志。机场迷宫般的复杂结构里发现了隐晦的共济会标志，比如在它的地板上有一些难以解释的几何图案，它45度角的神秘指向等等，甚至有一个参与过工程建设的消防员声称，从 铲泥土被挖开，他就秘密用录像带拍摄了一些东西。机场之所以延迟18个月竣工是因为机场地下有无数条巨大隧道形成的复杂网络，工程非常大且无规律可循。小编认为他声称的“巨大的地下空间”、“仓库”有可能就是行李处理系统。

声势浩大的机场开工仪式，请印第安人在这块土地上做道场，预示这个机场早就被披上一层奇怪的面纱，犹如芬特雷斯设计的给航站楼戴上了一顶顶神秘的帽子。

有人说这块地皮根本不适合建机场，理由是它地处一个大风口，对飞机起降没什么好处，倒是它高高的海拔位置，是 的军事堡垒。有人说它隐藏的共济会标志，实际象征了共济会的支配世界的野心，而这座机场，就是全世界共济会的总部。机场建筑外观、场道构筑物，连同室内摆放的雕塑、壁画等装饰品都被解读到匪夷所思的地步。

屋漏偏逢连夜雨，机场延迟启用，因为行李处理系统混乱，屋顶结构搭设漏水，又整改16个月后重新启用。各种传闻甚嚣尘上，影响至今未能消弭。

是巧合还是奥巴马也相信？年9月27日发生了一件巧合的事：彗星Elenin擦过地球，距地球最近处仅22英里。而时任美国总统奥巴马在丹佛国际机场内整整待了一天。

经验教训

4年，在万众瞩目下，丹佛国际机场隆重启用，但开门迎客的 天，就发生了行李传送系统故障，造成机场大乱的糗事。为此，机场推迟使用，没有人知道它什么时候重开。一时之间，这个号称美国最现代、全球最昂贵、花费3.11亿美元打造的全电脑控制系统，成了全世界嘲弄的笑柄，设计师芬特雷斯承受巨大压力。

行李处理系统不能及时投入运行的直接原因：

1.机场规划不到位：BAE公司接受该项目时发现了一些潜在的风险，因为新机场原有的设计并没有考虑要建设一个如此庞大的行李处理系统，所以缺少安装行李系统所需的足够空间；建筑结构无法承受行李系统所附加的重量；缺少行李处理系统所需的稳定的电力；缺少消除行李处理系统散发的热量的通风和空调设施。

2.没有建立管控体系：这么庞大而复杂的项目组织架构，每天有这么工作需要跟踪，可居然没有建立一个系统或者其他有效的方式来分配以及跟踪任务的完成情况。

3.放任设计变更：2年5月，负责新机场建设的PM辞职。2年8月，美联航要求BAE将与2号中央大厅有关的部分系统容量缩减一半，导致系统重新被设计；2年9月，美联航要求添加一个新的子系统；2年10月，新机场的首席工程师去世，他的助手继任相应的工作；3年1月，美联航一个月内两次要求更改部分设计，并要求添加一个新的子系统；距离项目的预计完成期限还有8个多月，但是需求和设计变更还没有被冻结。

4.各方被动协商：4年丹佛市和BAE公司发生矛盾，丹佛市政府、BAE以及各家航空公司进行了协商，终于将覆盖整个机场的行李处理系统分为两部分，美联航承租的2号中央大厅，仍将由BAE公司建设自动化行李处理系统，大陆航空公司承租的1号中央大厅均使用传统的拖车系统。

系统不能及时投入运行的潜在原因：

1.丹佛市决定建设一个全机场范围的集成自动化行李处理系统，替代各家航空公司自行建设的方案；制定的目标不符合实际，丹佛市不了解实际，做的决定不符合实际。

2.丹佛市政府接受了上面的条件。同时，BAE公司也提到，这个项目的复杂性远远超过他们以前完成的任何一个项目，至少要再加一年才能完成该项目并使之正常运转，但是没有得到采纳。

项目本身存在的问题：

1.项目完工日期被极大延后：项目计划3年10月交付并投入使用，而后项目交付期限又被推迟到3年12月，其实，最终被推退到年1月交付。

2..项目成本极大增加：丹佛机场项目原预计成本为12亿美元，后又増加到17亿、40亿，最终增加到50亿美元，比预期增加了38亿美元。

3.项目质量受到影响：行李处理系统经常出现问题，大厅建筑最初设计为5/8英寸厚的瓦片，但实际却是1/2英寸厚，下雨天雨水从天花板上渗入。

4.降低了竞争力：由于建设成本的增加丹佛机场启用后，便对乘客增加加相应的费用来弥补增加的成本，降低了竞争力。

5.社会影响：项目目标没有完全达成，造成丹佛市失去了数以千计的工作机会。

图片来自网络